撈了4億美元寶藏的沉船，最值錢的那半艘到現在沒人找到

1985年7月20日，一名潛水員對著基威斯特（Key West）外海的打撈船，用無線電傳回一句話：他們找到「主礦脈」了。那是西班牙大帆船《聖母阿托查號》（Nuestra Señora de Atocha）一整片層層堆疊的銀條，像礁石一樣躺在海底。這句話一出，等於替美國史上最有名的尋寶行動之一畫下句點。

但你猜怎麼著。四十年過去、撈出來的財寶估計累計約四億美元，打撈人員卻會告訴你一件很意外的事：他們始終沒找到這艘船最關鍵的那一半。

這艘大帆船的尾樓（sterncastle）——船艉那座高聳的結構，船長艙和最貴重的貨物都放在裡面——按照打撈公司自己的說法，至今下落不明。

這才是阿托查號故事真正的謎。不是「有沒有寶藏」（有，而且撈出來一大堆），而是：一艘十七世紀戰艦上最有錢的那一段，到底跑哪去了？

那些有白紙黑字的事實

阿托查號是西班牙1622年「陸地艦隊」（Tierra Firme fleet）裡重武裝的副旗艦（almiranta），也就是壓陣的後衛艦。這支28艘船組成的船隊在1622年9月初離開哈瓦那、駛向西班牙，出發後一兩天內就在佛羅里達海峽撞上颶風。1622年9月6日，這艘大帆船撞上一處礁石沉沒，水深約55英尺。船上265人，只有5個活下來——根據當時的記載，他們是死命抓著還突出水面的後桅（mizzenmast）才保住一命（EBSCO 研究入門；維基百科：聖母阿托查號）。

接下來發生的事，正是解開謎團的關鍵。加斯帕爾・德・巴爾加斯（Gaspar de Vargas）船長率領的西班牙打撈隊，找到了大致完整、桅杆突出水面的船體，在現場放下浮標做記號，然後先去打撈別處的沉船，打算之後再回來（EBSCO 研究入門）。

問題來了。第二場颶風在1622年10月又襲擊了下基斯群島（Lower Keys）。那場風暴扯走了當記號的桅杆和浮標，還把船體整個擊碎，殘骸和貨物撒得滿海床都是（EBSCO 研究入門；Cannon Beach Treasure Company）。等巴爾加斯回到現場，阿托查號就這麼憑空消失了。西班牙人斷斷續續找了約60年，始終一無所獲（維基百科）。倒是她的姊妹艦聖瑪格麗塔號（Santa Margarita）運氣好些，弗朗西斯科・努涅斯・梅利安（Francisco Núñez Melián）動用早期的潛水鐘，花了約十年把它打撈出水（Maritime Research & Recovery）。

船上的貨，誇張到不行。當時的史料和船貨清單記載：來自玻利維亞、秘魯、墨西哥礦場的白銀，哥倫比亞的黃金與祖母綠，委內瑞拉的珍珠，青銅大砲，還有精製銀器。根據現代統計，阿托查號和瑪格麗塔號合計約載有40公噸黃金與白銀，以及約32公斤（71磅）的祖母綠（維基百科）。

尋寶家梅爾・費雪（Mel Fisher）和他的公司從1969年起開始找，整個1970年代到1980年代初，陸續撈到一連串線索——銀條、大砲、散落的錢幣。轉捩點在1985年7月20日，團隊終於找到主要的銀條堆和成箱的錢幣，也就是所謂的「主礦脈」（EBSCO 研究入門；Cannon Beach Treasure Company）。打撈到今天都還沒停：2026年6月17日，梅爾・費雪沉船探勘公司（Mel Fisher's Shipwreck Expeditions）宣布，團隊撈出一根22.5磅重的銀條——這是自1999年以來撈出的第一根銀條（GlobeNewswire 新聞稿）。

那個還沒答案的問題

讓這個故事一直活著的，就是這件事。

西班牙大帆船的尾樓，是船艉那座又高又華麗的結構——比水面高出約35英尺，頂端是高高的艉樓甲板（poop deck）（Mel Fisher's Treasures）。船長和高階軍官的艙室都在這裡。而在一艘運寶大帆船上，這裡正是最值錢的東西最可能放的地方——走私的和已登記的金條、成箱的珠寶，還有最頂級的穆索礦（Muzo）祖母綠，都會由身分最高的人隨身帶著，或收在這。

打撈公司的立場是：這個部位始終沒被找到。一份被廣泛引用、關於這處遺址歷史的摘要這麼寫：「尾樓與船長艙，也就是金條與穆索礦祖母綠原本存放的地方，至今仍躲過搜尋隊的眼睛。」（Cannon Beach Treasure Company）根據打撈人員流傳、以船貨清單為依據的估算，還有大量貨物對不上帳；2026年6月，該公司總裁蓋瑞・蘭道夫（Gary Randolph）列出了至今仍有記載卻沒尋獲的東西：「數千枚銀幣、數百根銀條、黃金工藝品、珠寶與祖母綠。」（GlobeNewswire）

所以這樁未解之謎，具體又實在：1622年10月的颶風把那艘已標好浮標的船體擊碎之後，上層船艉——還有它裡頭裝的一切——到底落腳在哪？四十年來把已知的殘骸帶搜了個遍，就是沒能把它找出來。

幾種說法

說法一——它還在那裡，只是落在已知殘骸帶之外。 打撈人員之間最盛行的看法是：尾樓在第二場風暴中脫離船體，被帶離主礦脈一段距離，落進一片還沒搜過的沙地。要注意：這是打撈業者的說法，背後顯然帶有商業利益，因為這樣才能讓搜尋一直拿到資金。考量到已記載的殘骸帶散布範圍，這說法不是沒道理，但「一片還沒搜過的海床」並不是一個經過確認的地點。

說法二——它早就被撈走了，或者乾脆散到認不出來。 比較持懷疑態度的解讀是：木造的上層結構又會浮、又脆弱，可能早就被擊成碎片，而密度高的貨物也散得太廣、太稀疏，根本不存在一個完整的「尾樓沉積區」可供尋找。有些貴重物品可能也已被西班牙人撈走，或在沉船過程中落入海中。這屬於推測；海洋考古學家普遍提醒，有機材質的船體結構，要在淺水、又屢遭風暴侵襲的礁石上完整保存好幾百年，是極為罕見的。

說法三——這「失蹤的一半」有一部分是帳目上的謎題。 研究1622年船隊的歷史學家指出，大帆船向來會夾帶沒登記的走私貨，所以船貨清單對於船上真正載了什麼，本來就不是完美的依據。這樣解讀：清單和實際打撈量之間的落差，反映的或許既是記錄方式與走私問題，未必全然是某個單一艙室整個失落的緣故。

無可爭議的，是那個有文獻記載的核心：一艘大帆船在1622年沉沒，第二場颶風抹去了已標記的沉船位置，1985年找到了一處「主礦脈」，而最富有的那一段始終沒被確認尋回。其餘的——它躺在哪、是否還在——仍是一個誠實而未解的問題。

說真的，世界上居然有半艘裝滿黃金和祖母綠的船，明明大概知道在哪片海，找了四十年還是找不到。下次有人跟你說「寶藏早就被挖光了」，你大可回他：阿托查號最貴的那一半，現在還躺在某片沙底下等人。

資料來源與延伸閱讀

• EBSCO 研究入門，〈阿托查號的沉沒〉（Sinking of the Atocha）— https://www.ebsco.com/research-starters/history/sinking-atocha
• 維基百科，〈聖母阿托查號〉（Nuestra Señora de Atocha）— https://en.wikipedia.org/wiki/Nuestra_Se%C3%B1ora_de_Atocha
• Mel Fisher's Treasures，〈阿托查號與瑪格麗塔號的故事〉（The Atocha and Margarita Story）— https://www.melfisher.com/Library/AtochaMargStory.asp
• Maritime Research & Recovery，〈聖瑪格麗塔號的歷史〉（History of the Santa Margarita）— https://www.mrronline.com/copy-of-history
• Cannon Beach Treasure Company，〈梅爾・費雪的阿托查號 1622 沉船指南〉（Shipwreck Guide to Mel Fisher's Atocha 1622）— https://cannonbeachtreasure.com/pages/atocha-1622
• GlobeNewswire，〈梅爾・費雪團隊打撈出自 1999 年以來第一根阿托查號銀條〉（Mel Fisher's Crew Recovers First Atocha Silver Bar Since 1999，2026 年 6 月 17 日）— https://www.globenewswire.com/news-release/2026/06/17/3313499/0/en/Mel-Fisher-s-Crew-Recovers-First-Atocha-Silver-Bar-Since-1999.html

資料來源與延伸閱讀

• https://www.ebsco.com/research-starters/history/sinking-atocha
• https://en.wikipedia.org/wiki/Nuestra_Se%C3%B1ora_de_Atocha
• https://www.melfisher.com/Library/AtochaMargStory.asp
• https://www.mrronline.com/copy-of-history
• https://cannonbeachtreasure.com/pages/atocha-1622
• https://www.globenewswire.com/news-release/2026/06/17/3313499/0/en/Mel-Fisher-s-Crew-Recovers-First-Atocha-Silver-Bar-Since-1999.html